Az éjszakai vezetés egészen más világ, mint a nappali forgalomban való közlekedés. A csendesebb utak és a tompább fények talán megnyugtatónak tűnnek, de valójában sokkal több figyelmet, tudatosságot és kontrollt igényelnek. Az alábbiakban három kulcstémát járunk körbe: hogyan tartsuk ébren a koncentrációnkat, hogyan tudjuk biztos kézzel irányítani az autót, és mit kell tudni a fékezésről, ha már csak a fényszóró az egyetlen, ami előttünk világít.
Éberség mindenek felett
Éjszaka a test természetes módon lelassul. A cirkadián ritmusunk alvásra hív, a monoton sötétség, a lámpák pásztázó fénye és a csendes környezet pedig könnyen álomba ringathat, még vezetés közben is. Ezért fontos, hogy az ember tudatosan tartsa fenn az éberségét.
Frissítő szünetek, zene, hideg ital vagy akár egy kis mozgás (például ha megállunk és kinyújtózunk) segíthet, de a legfontosabb a saját testünk jelzéseinek figyelése. Ha bóbiskolni kezdünk, csökken a reakcióidőnk, romlik az ítélőképességünk, és máris ott egy életveszélyes helyzet. Ilyenkor nincs mese: félre kell állni és pihenni, akár csak 15 percre is.
Az autó uralása a sötétben
Az éjszakai látótávolság korlátozott. A reflektor ugyan segít, de még a legjobb LED-lámpák sem képesek visszaadni a nappali fény adta biztonságérzetet. Mindez azt jelenti, hogy sokkal inkább „érzésből” vezetünk: figyelünk a sávhatárokra, az útburkolatra, a fény-árnyék játékára.
Ebben a helyzetben az autó kezelhetősége kulcsfontosságú. Éjszaka különösen fontos, hogy a kormánymozdulataink finomak legyenek, és ne hirtelen rántásokkal próbáljuk korrigálni az irányt. A megfelelő sebesség kiválasztása is elengedhetetlen, ha túl gyorsan hajtunk, már akkor is baj lehet, ha egy kivilágítatlan biciklis, egy őz vagy egy kanyar túl későn bukkan fel a látómezőnkben.
A fék nem csak egy pedál
Sötétben a fék nemcsak lassításra szolgál, hanem egyfajta biztonsági hálóként is működik. Előrelátóan kell fékezni, nem akkor, amikor már látjuk az akadályt, hanem akkor, amikor sejtjük, hogy jöhet valami. Ez főleg lakott területen kívül, vagy erdős részeken igaz, ahol vadállatok tűnhetnek fel váratlanul.
A fékhatás – azaz, hogy milyen gyorsan tud az autó megállni – sok tényezőtől függ: a gumiabroncsok állapotától, az útburkolattól, az autó terhelésétől, sőt, a páratartalomtól is. Ne feledjük: az ABS (blokkolásgátló) segít, de csodát nem tesz, ha 130-ról kell hirtelen megállni a ködben. Ha bármi rendellenességet érzünk a fékkel, esetleg ABS hibára gyanakszunk, az ABS javítás halaszthatatlan. Gyors és gazdaságos megoldást az absjavitas.hu oldalon találsz.
Egy utolsó tanács
Az éjszakai vezetés során a szemünk a legfőbb fegyverünk és a legnagyobb gyengeségünk is lehet. A vakító szembejövő fényszórók, a nem megfelelően beállított saját világítás, vagy éppen a piszkos szélvédő jelentősen rontja a látási viszonyokat. A világítás ellenőrzése, a tükrök tisztán tartása, és a tompított/reflektor megfelelő használata éppúgy hozzátartozik a biztonságos éjszakai közlekedéshez, mint maga a vezetési technika.
Az éjszakai vezetés nem ördögtől való, de egy másik játékmező, ahol a szabályokat nemcsak a KRESZ, hanem a természet és a testünk is diktálja. Ha tudatosan figyelünk a koncentrációra, a jármű kezelésére és a fékhasználatra, akkor a sötétség nem ellenség, hanem csak egy újabb kihívás lesz, amit rutinnal és józan ésszel bármikor vehetünk.